2013 yilning birinchi choragida bozorning katta inventarizatsiyasi va quyi oqim infratuzilmasiga investitsiyalarning cheklangan rag'batlantirishi tufayli yangi qurilish texnikasiga bo'lgan talab zaifligicha qoldi. Xarajatlarni nazorat qilish va tayyor mahsulotlarga bog'langan kapitalni kamaytirish uchun yirik kompaniyalar zaxiralarni yo'qotishga ustuvor ahamiyat berishdi va ishlab chiqarishga nisbatan ehtiyotkorlik bilan yondashishdi. Misol tariqasida ekskavatorlar va yuk ko'taruvchilarni oladigan bo'lsak, birinchi chorakda jami ishlab chiqarish mos ravishda 38 225 donani va 47 199 donani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 32,3% va 14,4%ga kamaygan-{8}}dir. Ekskavator ishlab chiqarishdagi pasayish o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 10,7 foiz punktga, yuk ko‘targichlar ishlab chiqarishdagi pasayish esa 6,3 foiz punktiga qisqardi.
O'tgan 20 yil ichida Xitoyning urbanizatsiya darajasining eng tez o'sishi kuzatildi, bu 1993 yildagi 27,99% dan 2012 yilda 52,57% gacha ko'tarildi. Urbanizatsiyaning bu tez o'sishi qurilish texnikasiga bo'lgan talabning sezilarli darajada oshishiga olib keldi, bu Xitoyning qurilish mashinasozligi sanoatining oltin o'n yilligi uchun eng katta fon bo'ldi. Amerika Qoʻshma Shtatlari, Yaponiya va Braziliya tajribasi shuni koʻrsatadiki, urbanizatsiya surʼatlari 50% dan oshganidan soʻng, qariyb 20 yil davomida yuqori{7}}oʻsish surʼatlarini saqlab turishi mumkin, faqat 70% dan oshganidan keyin asta-sekin sekinlashadi. Urbanizatsiyani jadal rivojlantirish yangi hukumatning asosiy maqsadiga aylandi. Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi boshchiligidagi “Sog‘lom urbanizatsiyani rivojlantirishga ko‘maklashish rejasi (2011-2020)”ning dastlabki loyihasi yakunlandi va tez orada e’lon qilinadi. Kelgusi 20 yil ichida mening mamlakatimning urbanizatsiya darajasi 70% ga yetishini taxmin qilish mumkin.
